
La incidencia «generalizada» que tuvo lugar en la madrugada del viernes 8 de marzo de 2024 en el servicio de trenes de Cercanías ha causado estragos en las vidas de los viajeros, generando significativas demoras o reprogramaciones en todas las líneas que provienen del sur de Madrid. Las líneas afectadas incluyen C3, C4a, C4b y C5, abarcando las estaciones de Méndez Álvaro y Villaverde.
El incidente, que tuvo lugar a las 01:55 horas, fue causado por las obras de infraestructura en la entrada sur de Atocha. El resultado fue un caos generalizado, con trenes del sur experimentando retrasos o reprogramaciones de servicio, según informaron fuentes de Cercanías a EFE.
Las rutas más afectadas fueron las que originaban en Alcobendas y San Sebastián de los Reyes, las cuales terminaban su recorrido en Chamartín, en lugar del destino previsto. Por otro lado, los trenes que transitaban entre Parla y Atocha terminaban su recorrido en Villaverde Alto, en lugar de Atocha.
Además de esto, los trenes que circulaban entre Atocha y Méndez Álvaro, así como entre Atocha y Villaverde Bajo, experimentaron fuertes retrasos. La línea C5, que discurre entre Móstoles-Fuenlabrada/Humanes, vio una frecuencia de paso reducida a un tren cada 30 minutos, según informó Adif.
Tras el incidente, se recomendó a los viajeros que buscaran medios de transporte alternativos, mientras los técnicos de Adif trabajaban arduamente para resolver el problema. La causa del incidente, según fuentes de Renfe, fue la rotura de un cable de señalización en la entrada sur de Atocha-Cercanías, durante las obras que Adif estaba realizando en la infraestructura de Alta Velocidad. Se esperaba que la reparación finalizara a las 10:00 horas.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Oscar Puente, a través de sus redes sociales, describió la magnitud del incidente, explicando que la avería afectó a todos los cables de instalaciones durante la perforación de un pilote. Declaró que los trabajos de reparación son de empalme manual y timbrado de todos los cables, lo que requiere mucho tiempo y esfuerzo.
El ministro aclaró que la máquina que realizaba las obras en las vías 16 y 17 en la Estación de Atocha, rompió un cable a la 1:55 horas a la altura del desvío 109. Cercanías también informó a través de la red social X que los técnicos de Adif estaban trabajando en la resolución de la incidencia, la cual fue descrita como «bastante complicada».
Esta interrupción significativa en el servicio de trenes de Cercanías en Madrid ha demostrado el delicado equilibrio que existe en el funcionamiento de una red de transporte público tan extensa. La dependencia de los viajeros en este servicio se hace evidente en situaciones como esta, donde un solo incidente puede tener un impacto generalizado, afectando a cientos de personas y alterando sus planes de viaje. No obstante, las autoridades y los equipos técnicos están trabajando incansablemente para restablecer el servicio y minimizar las molestias causadas a los viajeros.