
En una tarde de turbulencia en el paddock, seguida de una noche de tranquilidad en la pista, el sábado en la oficina para Red Bull continúa siendo una locura que le está dando a la F1 la emoción que falta en la pista. La reunión entre Oliver Mintzlaff, un alto ejecutivo, y Helmut Marko, un asesor de renombre, terminó en fumata blanca. Hubo una tregua, al menos públicamente, antes de celebrar el doblete de Max Verstappen y Sergio Pérez en el Corniche Circuit.
A 18 segundos detrás del primer lugar, los logros de Charles Leclerc, quien ocupó el tercer escalón del podio y realizó una rápida vuelta final (1.31.632), también pueden considerarse un logro para Ferrari. No obstante, cualquier podio parece un tesoro en comparación con Verstappen. El piloto ha logrado nueve victorias consecutivas, 19 en las últimas 20 carreras, y ha logrado estar en el podio 100 veces. Con un victorioso Verstappen a bordo, el RB20 de Red Bull, una genialidad aerodinámica de Adrian Newey, ha convertido el Campeonato Mundial de 2024 en un mero trámite.
Fernando Alonso, por su parte, se encontró con poco margen al inicio del Mundial, terminando quinto después de un esfuerzo desmesurado. A 10 vueltas del final, el asturiano pidió a sus ingenieros que le dieran una cuenta atrás de las vueltas, ya que estaba en «modo de qualy». Tenía que mantenerse entre George Russell y Oscar Piastri, al volante de un McLaren con más prestaciones, y lo hizo con la suficiencia de siempre.
Al inicio, Alonso intentó defender su territorio frente a los McLaren, hasta que Piastri mostró su velocidad con un fantástico adelantamiento. Verstappen hizo lo mismo desde la pole, alejando a Leclerc de su radar en un par de vueltas. Desmoralizado, el monegasco no opuso resistencia a Pérez, garantizando el doblete de Red Bull.
El safety car hizo su aparición, convocado por Lance Stroll después de un absurdo error contra el muro interior de la curva 22. Todos los favoritos, a excepción de Lando Norris y Lewis Hamilton, aprovecharon para hacer una parada gratuita. Sin embargo, con tanto tráfico en el pit-lane, hubo escenas de peligro. Alonso casi choca con Pérez, quien fue liberado en un mal momento, lo que le valió una sanción de cinco segundos.
En el garaje de Ferrari, un renqueante Carlos Sainz seguía atentamente la carrera de Oliver Bearman, elegido piloto del día con el 48% de los votos. Desde el inicio, con los neumáticos blandos, el novato cumplió con su cometido, cruzando la línea en séptimo lugar. Logró adelantamientos notables sobre Yuki Tsunoda y Nico Hulkenberg.
Enfocándose en Ferrari, se confirmó como la segunda fuerza de la parrilla, varios pasos por delante de McLaren y Mercedes, y mucho más que Aston Martin. Alonso, incrustado en la séptima plaza, preguntó sobre la posibilidad de un «Plan B», ya que «ellos están en otra liga».
A diferencia de la semana anterior en Sakhir, los gerifaltes de la F1 pudieron presumir ante sus patrocinadores de una carrera, si bien no emocionante, al menos entretenida. No faltó la doble sanción de 10 segundos a Kevin Magnussen, primero por causar una colisión con Alex Albon y luego por ganar una ventaja fuera de pista al adelantar a Tsunoda. Hamilton, por su parte, defendió su último relevo con los neumáticos blandos de Norris en la recta de meta.